标簽：半導體技術

2月28日，浙江省舉行擴大有效投資重大項目集中開(kāi)工儀式，甯波分會場共有63個項目參與，其中包括中芯甯波特種(zhǒng)工藝（晶圓-芯片）N2項目（以下簡稱“N2項目”）。

N2項目位于甯波市北侖區柴橋，項目用地面(miàn)積192畝，建築面(miàn)積20萬平方米，項目總投資39.9億元，建設單位爲中芯集成(chéng)電路（甯波）有限公司，建設工期2019年-2021年，2019年計劃投資5億元，主體施工，將(jiāng)新建特種(zhǒng)工藝芯片光刻、蝕刻、薄膜、擴散等無塵車間及動力設備等附屬設施。

根據規劃，N2項目建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)形成(chéng)年産33萬片8英寸特種(zhǒng)工藝芯片産能(néng)，同期開(kāi)發(fā)高壓模拟、射頻前端、特種(zhǒng)半導體技術制造和設計服務。

中芯甯波于2016年11月正式揭牌，由中芯晶圓（中芯國(guó)際全資投資基金）與甯波勝芯、華創投資等聯合成(chéng)立。2018年3月，中芯國(guó)際宣布其全資附屬中芯控股向(xiàng)國(guó)家大基金出售其所持有的中芯甯波28.17%股權，股權轉讓完成(chéng)後(hòu)中芯控股所持中芯甯波的股權由66.76%減少至38.59%。目前國(guó)家大基金爲中芯甯波的第二大股東，持股32.97%。

該公司將(jiāng)通過(guò)對(duì)相關知識産權和技術的收購、吸收、提升和發(fā)展，在高壓模拟半導體以及包括射頻與光電特色器件在内的模拟和特色工藝半導體技術領域，開(kāi)發(fā)、建立新的核心器件及技術平台，以支持客戶面(miàn)向(xiàng)智能(néng)家電、工業與汽車電子、新一代射頻通訊以及AR/VR/MR等專用系統應用的芯片設計、産品開(kāi)發(fā)。

成(chéng)立兩(liǎng)年有餘，中芯甯波現已取得了階段性成(chéng)果。2017年初，中芯甯波完成(chéng)了對(duì)日銀IMP全套高壓模拟工藝及産品知識産權收購；2017年5月，中芯甯波首款600V BCD高壓模拟工藝及産品5-8英寸轉換成(chéng)功，良率達到99%；2018年11月2日，中芯甯波N1項目正式投産。

今年1月，中芯甯波和宜确半導體聯合發(fā)布業界首個矽晶圓級砷化镓及SOI異質集成(chéng)射頻前端模組，封裝尺寸僅爲2.5×1.5×0.25立方毫米，是目前該領域内最緊湊的射頻前端器件，可滿足5G市場對(duì)于射頻前端模組的微型化需求，首批産品預計將(jiāng)于2019年上半年在中芯甯波N1工廠投産。

随着N2項目的開(kāi)工建設，中芯甯波的特種(zhǒng)工藝布局進(jìn)一步加速，將(jiāng)助推器件供給國(guó)産化。

當前世界主要汽車強國(guó)紛紛開(kāi)展智能(néng)汽車應用示範，國(guó)内外IT巨頭紛紛布局車載計算，打通智能(néng)汽車上下遊産業，汽車智能(néng)化發(fā)展趨勢已成(chéng)必然，智能(néng)計算平台成(chéng)爲競争制高點。

在車聯網、智能(néng)汽車等新技術大發(fā)展的背景下，以及汽車保有量上升、電子器件占比提升等因素作用，國(guó)内汽車電子市場規模正迅速增長(cháng)。無論是汽車的安全系統、舒适系統，還(hái)是動力總成(chéng)、車身控制系統，都(dōu)離不開(kāi)半導體技術。

汽車和電子制造業，作爲重慶工業經(jīng)濟的兩(liǎng)大支柱産業，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，重慶汽車産業正以長(cháng)安汽車爲龍頭，搭載東風小康、衆泰、力帆等自主品牌，長(cháng)安福特、上汽通用五菱、北京現代等合資品牌，以及上千家配套企業，一舉成(chéng)爲國(guó)内四大汽車生産基地之一，支撐起(qǐ)“1+10+1000”的汽車産業集群。而如今汽車行業正在進(jìn)行一場浩大的轉型，新能(néng)源汽車的快速崛起(qǐ)，重慶作爲電子和汽車發(fā)展的老牌工業城市，便是一座很好(hǎo)的試驗田。而在這(zhè)個試驗田的背後(hòu)，承載的是重整個汽車産業的發(fā)展。

GISE全球半導體展攜手中國(guó)汽車工業協會聯合主辦2019半導體與智能(néng)化汽車技術革新論壇，就業界和社會普遍關心的“新能(néng)源汽車動力系統”和“汽車半導體的競争格局和未來發(fā)展趨勢”進(jìn)行詳細解讀，配合國(guó)家半導體發(fā)展戰略引導汽車企業做好(hǎo)未來技術路徑規劃。詳細的剖析半導體産業同時，結合與汽車行業的融合屬性，使汽車行業和半導體行業尤其是中國(guó)自主品牌得到長(cháng)遠發(fā)展。

電氣與電子工程師協會（IEEE）主席周孟奇；中國(guó)汽車工業協會副秘書長(cháng)姚傑； 中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院微電子研究所劉明；中國(guó)半導體行業協會副理事(shì)長(cháng)于燮康；第三代半導體産業技術創新戰略聯盟秘書長(cháng)于坤山；重慶大學(xué)微電子與通信工程學(xué)院副院長(cháng)周喜川；華潤微電子（重慶）有限公司總經(jīng)理李虹等將(jiāng)作爲發(fā)言嘉賓出席活動，爲我們帶來有關行業發(fā)展現狀以及未來展望、技術發(fā)展與系統解決方案的專業演講，預計300多位汽車領域人士將(jiāng)參與會議。

論壇邀請了全球知名的協會參加分享經(jīng)驗，參與者與觀衆能(néng)得到更多的知識與交流成(chéng)果。且論壇名額非常有限，加大了觀衆與展商之間的零距離接觸的機會，能(néng)夠做到和行業大咖一對(duì)一的溝通，了解企業的個性化問題，爲決策者提供個性化咨詢方案和溝通解決方案。有助于各個企業之間彼此的全面(miàn)細緻的深入了解，爲後(hòu)期的戰略合作選擇最合适的夥伴。

本次論壇的宗旨爲給行業内的大咖優質買家能(néng)有一個輕松的面(miàn)對(duì)面(miàn)的交流的機會，省去天南海北跑的麻煩的同時共同展望行業的未來發(fā)展趨勢，旨在打造成(chéng)爲我國(guó)西南地區首個半導體汽車發(fā)展技術推廣交流平台。

本次論壇將(jiāng)在2019年5月8日在重慶博覽中心盛大開(kāi)辦

再次誠摯邀請您莅臨論壇，共話産業未來！順頌商祺！

在台積電宣布明年將(jiāng)進(jìn)行5納米制程試産、預計2020年量産的同時，國(guó)産設備亦傳來好(hǎo)消息。日前上觀新聞報道(dào)，中微半導體自主研制的5納米等離子體刻蝕機經(jīng)台積電驗證，性能(néng)優良，將(jiāng)用于全球首條5納米制程生産線。

據了解，在晶圓制造衆多環節中，薄膜沉積、光刻和刻蝕是三個核心環節，三種(zhǒng)設備合計可占晶圓制造生産線設備投資總額的50%~70%，其中刻蝕技術高低直接決定了芯片制程的大小，并且在成(chéng)本上僅次于光刻。而5納米相當于頭發(fā)絲直徑（約爲0.1毫米）的二萬分之一，方寸間近乎極限的操作對(duì)刻蝕機的控制精度提出超高要求。

雖然我國(guó)集成(chéng)電路産業在設備領域整體落後(hòu)，但刻蝕機方面(miàn)已在國(guó)際取得一席之地，中微半導體成(chéng)績尤爲突出。

中微半導體是中國(guó)大陸首屈一指的集成(chéng)電路設備廠商，2004年由尹志堯博士與杜志遊博士、倪圖強博士、麥仕義博士等40多位半導體設備專家創辦，主要深耕集成(chéng)刻蝕機領域，研制出中國(guó)大陸第一台電介質刻蝕機。

目前，中微半導體的介質刻蝕設備、矽通孔刻蝕設備、MOCVD設備等均已成(chéng)功進(jìn)入海内外重要客戶供應體系。截至2017年底，已有620多個中微半導體生産的刻蝕反應台運行在海内外39條先進(jìn)生産線上。

在目前全球可量産的最先進(jìn)晶圓制造7納米生産線上，中微半導體是被驗證合格、實現銷售的全球五大刻蝕設備供應商之一，與泛林、應用材料、東京電子、日立4家美日企業爲7納米芯片生産線供應刻蝕機。

作爲台積電長(cháng)期穩定的設備供應商，據悉中微半導體在台積電量産28納米制程時兩(liǎng)者就已開(kāi)始合作并一直延續至如今，這(zhè)次5納米生産線將(jiāng)再次采用中微半導體的刻蝕設備，足見台積電對(duì)中微半導體技術的認可，可謂突破了“卡脖子”技術，讓國(guó)産刻蝕機跻身國(guó)際第一梯隊。

中微半導體首席專家、副總裁倪圖強博士向(xiàng)媒體表示，刻蝕機曾是一些發(fā)達國(guó)家的出口管制産品，但近年來已在出口管制名單上消失，這(zhè)說明如果中國(guó)突破了“卡脖子”技術，出口限制就會不複存在。

目前看來，台積電將(jiāng)于明年率先進(jìn)入5納米制程，中微半導體5納米刻蝕機現已通過(guò)驗證，預計可獲得比7納米生産線更大的市場份額。數據顯示，第三季度中國(guó)大陸半導體設備銷售額首次超越韓國(guó)，預計明年將(jiāng)成(chéng)爲全球最大半導體設備市場，中微半導體也有望迎來更大的發(fā)展。

但整體而言，大陸刻蝕設備國(guó)産化率仍非常低，存在巨大的成(chéng)長(cháng)空間，對(duì)于設備廠商來說，“革命尚未成(chéng)功，同志仍需努力”。