10月15日，第十屆全球移動寬帶論壇在瑞士蘇黎世召開(kāi)。華爲副董事(shì)長(cháng)胡厚崑就“5G加速前行”進(jìn)行了主題發(fā)言。他分享了當前全球5G商用進(jìn)展以及對(duì)消費者和行業帶來的價值，并強調政府和移動産業都(dōu)需要轉變思維模式，以更積極的監管政策及跨産業合作來加速5G發(fā)展。
胡厚崑發(fā)言要點
這(zhè)是華爲第十屆全球移動寬帶論壇。當2010年，我們首次在奧斯陸舉辦論壇時，業界剛開(kāi)始部署4G，華爲也剛剛啓動了5G的探索。
過(guò)去十年，移動改變了世界，下一個十年，面(miàn)向(xiàng)萬物互聯的智能(néng)世界，5G加速發(fā)展正當其時。
從4G到5G，我們取得了令人難以置信的進(jìn)步。今天，我想談談下一步，即如何真正充分利用5G。我認爲，這(zhè)需要轉變思維，不僅對(duì)于運營商，對(duì)于制造商和政府也是如此。
5G加速發(fā)展
5G僅用一年時間，就進(jìn)入規模商用期。目前，已有20多個國(guó)家發(fā)布了40個5G商用網絡，預計到今年年底，全球5G商用網絡將(jiāng)超過(guò)60個。終端的進(jìn)展也非常快，截至9月底，已經(jīng)有130多款5G智能(néng)手機和CPE在全球推出。
讓我們再看看5G的業務發(fā)展。韓國(guó)是全球首個商用5G的國(guó)家，僅半年時間，已發(fā)展350萬5G用戶。在VR、AR等業務的帶動下，移動用戶日均流量增長(cháng)三倍以上，達到1.3GB，随着VR在遊戲、教育、社交應用的普及，消費者月流量100GB也非常可期。
5G激發(fā)新體驗：過(guò)去想到的現在做到了
大家都(dōu)喜歡速度，這(zhè)是最直觀的體驗。在瑞士，5G網速已經(jīng)達到了1.5Gbps。我期待明年再來瑞士滑雪的時候，就可以把高清的滑雪場景，實時地與親朋好(hǎo)友進(jìn)行直播分享。
有應用，才有源源不斷的新體驗。韓國(guó)的5G高清賽事(shì)直播，爲用戶帶來了真正的身臨其境的體驗。通過(guò)一部5G智能(néng)手機，用戶在觀看棒球比賽的時候，可随心挑選角度，還(hái)可以隻看最喜歡的球員，這(zhè)是非常酷的個性化體驗。
5G提供的業務新體驗受到了用戶的歡迎。韓國(guó)運營商在半年時間内就吸引了近一百萬的VR用戶。這(zhè)些業務極大帶動了流量使用，10分鍾的VR視頻消耗4GB流量，1分鍾的AR體驗消耗600MB流量。這(zhè)些新業務帶來的不僅是流量增長(cháng)，更重要的是爲運營商帶來了收入的增長(cháng)。以LG U+爲例，高端資費用戶比例在5G推出3個月後(hòu)，由3.1%提升到了5.3%。
5G走向(xiàng)行業：過(guò)去沒(méi)想到的現在也發(fā)生了
不僅僅是在消費者領域，在行業領域，過(guò)去很多沒(méi)有想到的場景，今天也正在發(fā)生。
在中國(guó)内蒙古，稀土礦山自然條件惡劣，現場環境複雜，這(zhè)帶來一系列挑戰。
第一安全事(shì)故頻發(fā)，即便最老練的司機，也難免發(fā)生安全事(shì)故。第二工作效率低下，即便最有經(jīng)驗的司機，時速也隻有十公裡(lǐ)，這(zhè)是規定的安全速度。第三成(chéng)本高，一輛礦車要配4個司機，每個司機一年要25萬，平均2萬塊錢一個月。即便是這(zhè)樣，也還(hái)招不到人，因爲條件太艱苦沒(méi)有人願意去。
如今，5G幫他們解決了很多的問題。今年五月，中國(guó)移動與華爲合作，推出了5G使能(néng)的無人駕駛礦車方案。這(zhè)一方案省去了爲每輛礦車司機支付的100萬人民币。此外，車輛行駛的速度可以提高到35公裡(lǐ)，效率大幅度提高。由于無人駕駛，不僅經(jīng)濟上大幅度節省成(chéng)本，也避免了人員傷亡。大家可以看得到，5G爲礦山行業帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
5G使能(néng)行業才剛剛開(kāi)始。未來還(hái)將(jiāng)出現哪些新的應用場景，這(zhè)充滿想象空間，5G技術的優勢必將(jiāng)賦能(néng)千行百業。當然，要充分釋放5G的價值，我們認爲産業還(hái)需要克服頻譜、站點及跨産業合作方面(miàn)的挑戰。
5G提速，頻譜先行
頻譜資源的合理規劃和分配，對(duì)5G産業發(fā)展至關重要。然而，當前5G頻譜的供應數量及價格都(dōu)存在挑戰。爲了應對(duì)這(zhè)些挑戰，首先，管制機構應保證充足的頻譜供應，發(fā)放連續大帶寬頻譜（80-100MHz）。
其次，管制機構需要做好(hǎo)5G新頻譜的規劃準備，以面(miàn)向(xiàng)未來5-10年的頻譜需求。當前，有些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始6GHz頻段用于未來5G發(fā)展的論證，這(zhè)對(duì)産業鏈的成(chéng)熟起(qǐ)到重要先導作用，也會提升這(zhè)些國(guó)家的首發(fā)優勢。
最後(hòu)，在價格方面(miàn)，建議政府采取合理、靈活的收費模式，實現多方共赢。政府應避免由于高昂的頻譜價格而令運營商不敢投入。除了價格本身，一些國(guó)家在收費模式上也采取了積極舉措，如中國(guó)推出分期付款的模式，減輕了運營商5G初期建網的财務負擔；沙特政府降低25%的頻譜費用，但同時向(xiàng)運營商附加了對(duì)5G用戶體驗和覆蓋的要求，這(zhè)有助于刺激運營商加速5G網絡建設，國(guó)家也能(néng)更快獲取5G的經(jīng)濟效應，實現雙赢。
開(kāi)放社會資源，豐富站點供應
5G加速，還(hái)需要更多的站點資源支持。當前站點資源的成(chéng)本仍然很高，并且站點數量不足以滿足需求。
管制機構需要采取各種(zhǒng)積極的措施，以改善當前現狀。比如，新建、開(kāi)放和共享更多的公共基礎設施，并提供相應的指導規範。我們已經(jīng)看到，全球各地出現了很多值得借鑒的實踐經(jīng)驗。
在中國(guó)，上海市政府牽頭制訂了“通信綜合杆”的标準。到2020年底，他們在500公裡(lǐ)道(dào)路上新建和改造社會杆，將(jiāng)提供3萬個5G站點資源，這(zhè)相當于上海目前站點總數的75％。
在德國(guó)，運營商與來自政府的七個不同部委合作，共同定義了5G站點建設對(duì)公共基礎設施開(kāi)放的要求，例如交通信号燈、路牌和公交車站，并于今年8月份發(fā)布了這(zhè)些規範，這(zhè)將(jiāng)推動更簡單高效地共享社會資源。
在英國(guó)，政府正在加緊出台更加靈活的法規，其中包括允許在農村地區使用更高的抱杆，運營商可以用更少的基站達到更好(hǎo)的覆蓋。我們希望看到更多政府采取積極的監管措施，以幫助運營商更高效、更經(jīng)濟地部署5G網絡。
加強跨産業合作
跨産業的生态合作對(duì)于5G發(fā)展尤其重要。除服務個人和家庭，5G將(jiāng)支撐各行業應用，這(zhè)將(jiāng)爲移動産業帶來巨大的市場新機會。要充分獲取這(zhè)些機會，我們需要在垂直行業知識、業務發(fā)展模式和商業模式上下功夫。唯有通過(guò)跨行業合作才能(néng)解決這(zhè)些挑戰。保持開(kāi)放心态、與行業夥伴一起(qǐ)探索什麼(me)可行，什麼(me)不行，這(zhè)將(jiāng)更快釋放出5G的真正價值。
爲此，華爲正在打造平台，通過(guò)共建5G聯合創新中心，來加強5G的跨産業合作。就在昨天，華爲攜手Sunrise在瑞士開(kāi)設了歐洲首個5G聯合創新中心。當前，我們與Sunrise和本地合作夥伴已經(jīng)在開(kāi)展廣泛的合作，比如智慧農場、智能(néng)制造和智慧旅遊小鎮等項目，這(zhè)些都(dōu)是瑞士的龍頭産業領域。
每個國(guó)家都(dōu)有自己的領先優勢，通過(guò)5G聯合創新中心，我們就可以聚焦專長(cháng)，各顯神通，把5G技術優勢和行業解決方案特點結合起(qǐ)來，增強競争力。
我爲人人，人人爲我
5G不隻是更快的4G，而是關鍵的數字基礎設施，是各行各業數字化轉型的關鍵使能(néng)技術。因此，5G加速，不僅在于技術的升級，更在于新的思維模式。
對(duì)政府而言，建議對(duì)5G發(fā)展着眼長(cháng)遠，爲運營商創造更優的監管和投資環境。對(duì)移動産業而言，應從競争驅動轉向(xiàng)跨産業合作的創新驅動。
正如瑞士的國(guó)家格言，“我爲人人，人人爲我”。好(hǎo)風憑借力，5G的加速，離不開(kāi)積極的政策助力和跨産業的合力，讓我們轉變思維觀念，以更開(kāi)放、長(cháng)遠及互利的思維來加速5G産業發(fā)展，實現多方共赢。
