同是12英寸芯片廠，從打樁到量産粵芯比博世快了2年

同是12英寸芯片廠，從打樁到量産粵芯比博世快了2年

由 中代科技評論關閉

近日，博世（Bosch）旗下工業技術12英寸半導體項目團隊參觀訪問粵芯半導體。

據粵芯半導體官方消息，面(miàn)對(duì)日益增長(cháng)的終端運用需求，博世已有的6英寸和8英寸芯片工廠不足以滿足自身産品線對(duì)芯片的需求，進(jìn)而把眼光投向(xiàng)于規模經(jīng)濟更高的12英寸芯片生産線，該生産線已于2018年3月打樁動工，4月24日舉辦了奠基儀式，2019年年底完工，預計2021年底正式投産，該12英寸芯片廠的産能(néng)爲每月2萬片。

粵芯半導體2018年3月打樁、10月主廠房封頂、2019年3月設備搬入，6月生産設備調試完畢開(kāi)始“投片”，9月20日開(kāi)始爬坡“量産”，從打樁到量産，粵芯半導體的速度比博世快了整整2年的時間。

資料顯示，廣州粵芯半導體技術有限公司成(chéng)立于2017年12月，是國(guó)内第一座以虛拟IDM爲營運策略的12英寸芯片制造公司，擁有廣州第一條12英寸芯片生産線，也是廣東省及粵港澳大灣區目前唯一進(jìn)入量産的12英寸芯片生産平台。作爲一家以市場爲導向(xiàng)、民營資本爲主導、政府全力支持的廣東省本土企業，粵芯半導體以差異化、細分化、定制化的營運定位，聯合芯片設計、封裝測試、終端應用、産業基金等資源，爲打造粵港澳大灣區半導體産業鏈跨出第一步。

粵芯半導體表示，廣闊的芯片終端運用市場將(jiāng)助力博世和粵芯半導體的快速成(chéng)長(cháng)和戰略合作。

博世斥資11億美元興建第2座12英寸廠

博世斥資11億美元興建第2座12英寸廠

由 中代科技評論關閉

近來自駕車、電動車相關産業興起(qǐ)，應用逐漸普及的情況之下，汽車電子已經(jīng)成(chéng)爲半導體産業中發(fā)展的明日之星。因此，爲了赢得未來在自駕車、電動車市場上的挑戰，跨國(guó)汽車零組件大廠博世（Bosch）增加對(duì)半導體項目的投資。日前，博世宣布將(jiāng)斥資 11 億美元在德國(guó)興建第 2 座晶圓廠，這(zhè)將(jiāng)使得 Bosch 在半導體芯片上的産能(néng)到 2021 年將(jiāng)增加一倍。

2017 年，自 Bosch 宣布投資 11 億美元在德國(guó)德勒斯登（Dresden）建立一座晶圓廠，用以生産汽車電子所需要的芯片，而市場快速成(chéng)長(cháng)的幅度已經(jīng)讓該晶圓廠無法滿足需求。因此， Bosch 計劃在該廠址中再興建一座晶圓廠，以提高整體産能(néng)。

根據 Bosch 表示，新工廠建成(chéng)仍將(jiāng)采用 12 英寸的晶圓來生産需要的半導體芯片。現階段并不清楚該工廠會采用什麼(me)樣的制程來生産芯片，隻是相較于通訊處理器，一般汽車電子的芯片并不會太複雜，因此業界人士預料，該工廠將(jiāng)不會采用太先進(jìn)的制程來生産。

事(shì)實上，半導體芯片是自駕車與電動車中的關鍵零組件，而随着自動駕駛與電動車滲透率的提高，全球汽車市場對(duì)半導體芯片的需求迅猛增長(cháng)。

Bosch 就曾經(jīng)指出，藉由提高半導體産量，能(néng)夠強化 Bosch 在未來市場上的競争力。另外，Bosch 所生産的半導體芯片并不隻限用于自駕車與電動車中，在 Bosch 專長(cháng)的領域中，例如廚房電器與割草機之類的電動工具中，也都(dōu)有用到相關的芯片來協助運作。因此，估計 Bosch 每年所生産的芯片爲數達到 10 億片以上。

而近幾年，包括博通（Broadcom）、高通（Qualcomm）、恩智浦（NXP）、意法（ST）等半導體大廠也紛紛進(jìn)軍汽車産業，瞄準的就是自動駕駛爲主的主控芯片市場，這(zhè)與 Bosch 形成(chéng)了正面(miàn)競争的态勢。不過(guò)，Bosch 表示，目前旗下的芯片産品包括 ECU 微控制器芯片、壓力和環境溫度傳感器等諸多種(zhǒng)類的芯片中，其在制造方面(miàn)也擁有超過(guò) 1,000 項專利，因此對(duì)于市場的競争并不畏懼。