NVIDIA日前于GTC China 2019發(fā)表新一代車用處理器Orin相關訊息，Orin确定爲SoC，CPU采用ARM Hercules CPU，以及NVIDIA下一代GPU，電晶體數量高達170億，AI運算效能(néng)達200TOPS，相較Drive AGX Xavier達7倍之多，可廣泛支援自駕車L2~L5标準，Orin預計2022年進(jìn)入量産。
Orin确定搭載Hercules CPU，NVIDIA放棄定制化CPU設計成(chéng)觀察指标
“Orin”一詞最早出現在NVIDIA GTC 2018，當時Orin被NVIDIA定義爲類似Pegasus的車用電腦系統模組，以雙SoC形式因應開(kāi)發(fā)下一代自駕車系統。但就GTC China 2019來看，NVIDIA對(duì)Orin産品型态顯然有了改變，除了繼承Drive AGX Xavier的SoC特性，NVIDIA也將(jiāng)這(zhè)兩(liǎng)款車用處理器視爲“可軟體定義”的解決方案，以便因應廣大車廠在自駕車場景的開(kāi)發(fā)需求。
依循NVIDIA過(guò)去車用處理器規格的發(fā)展脈絡，以及ARM對(duì)Hercules CPU定義，Orin SoC應是采用Cortex-A78的8核設計，GPU應是Turing架構的下一代Ampere。倘若NVIDIA确定采用Cortex-A78 CPU授權，那麼(me)這(zhè)是NVIDIA在車用處理器的發(fā)展，暫時退出定制化CPU設計。
畢竟過(guò)去Parker與Xavier采用的CPU，皆是NVIDIA取得ARM指令集授權，再加以定制化而成(chéng)，那麼(me)這(zhè)是否意味着，ARM對(duì)A78的設定是偏重泛用型CPU IP類型？因此CPU采用狀況應是可觀察之處，依照NVIDIA接下來半年的大型公開(kāi)活動日期來看，或許GTC 2020便可見分曉。
不隻一顆Orin SoC，“Family”字眼露玄機
從官方新聞稿來看，NVIDIA將(jiāng)Orin SoC加上“Family”用字，以及GTC China 2019内容，將(jiāng)Orin與Xavier處理器延伸的模組方案，比較AI運算效能(néng)與功耗，其實不難發(fā)現，L2與L3出現不小落差。
Orin SoC的AI運算效能(néng)爲200TOPS，按照GTC China 2019内容所提（下表），雙Orin SoC配置能(néng)發(fā)揮的效能(néng)應爲400TOPS，但就以L2系統配置，4顆Orin SoC效能(néng)僅100TOPS，此數字顯然有極大差異。
但若搭配Family字眼來看，或許可解釋成(chéng)，NVIDIA有意推出性能(néng)表現較低的Orin SoC版。但考量L3乃至L5等級自駕車的系統需求，性能(néng)高達200TOPS的Orin SoC勢必扮演重要角色，此做法或許是因應未來自駕車發(fā)展，應是L2~L5同時存在市場情況下的布局。
那麼(me)不同性能(néng)等級的Orin SoC搭載的CPU與GPU數量，可能(néng)就會有不同配置。此次GTC China 2019的Orin SoC談到200TOPS，應是Orin SoC家族系列等級最高的産品，2020年將(jiāng)有更詳細的産品信息揭露。
▲NVIDIA Xavier與Orin處理器在不同自駕車等級的規格配置(Source：GTC China 2019；拓墣産業研究院整理，2020.1)