3月9日，英飛淩及賽普拉斯均在官網發(fā)布公告表示，美國(guó)外國(guó)投資委員會（“CFIUS”）根據相關規定，已完成(chéng)對(duì)英飛淩收購賽普拉斯交易的審查，并認爲該次交易沒(méi)有“國(guó)家安全”問題。
2019年6月3日，英飛淩宣布將(jiāng)以每股23.85美元現金收購賽普拉斯，總價值爲90億歐元（約101億美元），當時預計該交易將(jiāng)于2019年底或2020年初正式完成(chéng)。英飛淩當時表示，公司希望借助這(zhè)筆交易在2022年前創造每年1.8億歐元的成(chéng)本協同效應，創造逾15億歐元的長(cháng)期營收協同效應。
據了解，英飛淩前身爲西門子集團的半導體部門，1999年正式從西門子獨立，在汽車電子、功率半導體、安全芯片等領域均處于全球前列位置；賽普拉斯成(chéng)立于1982年，主要爲汽車、工業、電子消費品等提供嵌入式解決方案。
英飛淩此前在其新聞稿中指出，雙方在技術方面(miàn)優勢高度互補，這(zhè)將(jiāng)進(jìn)一步拓展其在汽車、工業和物聯網等高速增長(cháng)市場的市場潛力。此外，兩(liǎng)者合并將(jiāng)大幅提升英飛淩的營收規模，此交易將(jiāng)使英飛淩成(chéng)爲全球第八大芯片制造商。
近日有美國(guó)媒報道(dào)稱，CFIUS可能(néng)會阻止該次收購，因有官員認爲這(zhè)會給“國(guó)家安全”帶來風險。如今該交易CFIUS已完成(chéng)審查并認爲沒(méi)有國(guó)家安全問題，英飛淩與賽普拉斯表示，合并的完成(chéng)仍需獲得中國(guó)國(guó)家市場監督管理總局（SAMR）的批準，以及合并協議中的其他慣例完成(chéng)條件。