在汽車電子當前已經(jīng)成(chéng)爲半導體産業顯學(xué)，各家半導體廠都(dōu)積極搶攻的當下，日前，在 IWPC 國(guó)際無線産業聯盟（The International Wireless Industry Consortium）舉辦的研讨會上， IC 設計大廠聯發(fā)科發(fā)表了 Autus R10 超短距毫米波雷達平台的汽車電子芯片，可應用在先進(jìn)汽車駕駛輔助系統上，進(jìn)一步提升駕駛時的安全。
聯發(fā)科指出，Autus R10 超短距毫米波雷達平台汽車電子因整合天線，支援汽車制造商部署的環繞雷達系統，可用于偵測車輛周圍 360° 範圍内的障礙物或車輛，爲駕駛人提供包括盲區監測 （BSD）、自動泊車輔助系統（APA）和倒車輔助系統 (PAS) 在内的各項功能(néng)上。因此，其芯片性能(néng)遠超目前市場上的超音波傳感器。
聯發(fā)科還(hái)強調，IWPC 國(guó)際無線産業聯盟專注于無線技術相關領域的技術研讨及産業推動，成(chéng)立近 20 年來，在全球已擁有約 160 家成(chéng)員公司，包括産業鏈中的諸多領導企業，爲無線通訊技術産業的發(fā)展起(qǐ)到了巨大的推動作用。此次 IWPC 的研讨會聚焦雷達技術，集結了全球頂級專家和世界一流的汽車制造商，聯發(fā)科技做爲高整合度的毫米波雷達技術領導廠商，受邀參加并發(fā)表演講，爲業界帶來了領先的技術見解和解決方案。
聯發(fā)科進(jìn)一步指出，Autus R10 具備體積小巧、高性能(néng)、成(chéng)本優化等優勢，除采用 CMOS 制程技術，整合基頻 DSP、射頻、封裝天線于一體，僅需要一個簡單的三線界面(miàn)來連接外部的電子控制單元。而且整合天線設計，應用上的探測距離範圍爲 10 公分至 20 公尺，最近探測距離小于 10 公分。其精确的近距離探測可被應用于高密度、擁擠的市區場景。
另外，Autus R10 還(hái)提供水平視角（FOV）大于 130° 的偵測範圍，能(néng)明顯減少雷達的使用數量，垂直視角 (FOV) 大于 90˚ 的設計則彌補了目前各類傳感器的偵測盲區，降低事(shì)故發(fā)生率，并且采用 77/79GHz 頻率，可做到 5 公分距離的精确分辨率和偵測性能(néng)，進(jìn)而實現更高的物體辨識率、更快的回應速度。
因此，相較超音波解決方案，毫米波雷達平台 Autus R10 可提供距離和速度信息，在近距離偵測時探測範圍更廣，同時還(hái)能(néng)夠提供物體的相對(duì)速度。其對(duì)抗環境天氣與幹擾的能(néng)力更強，在各種(zhǒng)氣候環境下都(dōu)能(néng)夠提供快速可靠的偵測結果。同時，在外觀上不僅可以免鑽孔保持美觀度，需要的傳感器數量也更少，在組裝成(chéng)本方面(miàn)更具有競争力。
目前在場景應用方面(miàn) Autus R10 可提供包括停車輔助、自動停車、停車位測量、後(hòu)方自動緊急制動、兩(liǎng)側來車警示、開(kāi)門警報、短距離盲區監測等場景的解決方案。聯發(fā)科指出，Autus R10 爲 2019 年 1 月發(fā)布汽車電子芯片品牌 Autus 之後(hòu)的首款産品，預計將(jiāng)在 2019 年上半年問世。