标簽：5G通信

疫情逐漸得到緩解後(hòu)，複工複産日益緊迫。5G網絡、數據中心、千兆光寬帶建設要加速，通信設備企業複工複産必須快。信息通信行業，既是戰疫的“神兵利器”，又是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的動力源泉。

全力以赴地沖在第一線

“自疫情發(fā)生以來，三大基礎電信運營商和中國(guó)鐵塔在全國(guó)各地堅守在工作崗位上，而且全力以赴地沖在第一線。”這(zhè)是日前中國(guó)通信企業協會會長(cháng)苗建華在接受《中國(guó)電子報》記者采訪時所表示的。

從火神山、雷神山醫院建設開(kāi)始，三大運營商和中國(guó)鐵塔通力合作，用了短短3天時間就開(kāi)通了第一個5G基站，實現5G上網。在施工現場搭建高清攝像頭，利用5G網絡實現了“雲監工”，中國(guó)聯通與央視總台合作直播兩(liǎng)大醫院建設進(jìn)展。中國(guó)移動的火神山和雷神山醫院建設施工5G直播通道(dào)，累計觀看人數超過(guò)5億。兩(liǎng)家醫院最終用十天建成(chéng)，在當時嚴峻的抗疫形勢下凝聚了全國(guó)人民的信心。

三大運營商發(fā)揮了央企主力軍作用，創造了非常時期的通信速度、通信質量。中國(guó)電信26小時率先開(kāi)通火神山區域首個5G基站；保障183家定點醫院、方艙醫院和隔離點網絡通信。中國(guó)移動5G無人車獲得了高出鏡率，它先後(hòu)在雷神山、火神山醫院當起(qǐ)了搬運工。除運送醫療物品外，5G無人車還(hái)能(néng)提供體溫監測、消殺等服務。中國(guó)聯通的遠程醫療系統，實現了三地六方醫院的遠程會診、遠程診斷。運營商還(hái)主動對(duì)接各地方疫情防控大數據需求，并與衛健委等部門共建疫情電信大數據共享機制。

爲了支持複工複産，三大運營商基于5G推出了遠紅外測溫方案，用于機場、車站、園區等人流密集處，加快測溫速度，提高運行效率。爲支持中小學(xué)生上“空中課堂”，運營商增補人手覆蓋網絡盲點。曾經(jīng)跑到雪山上尋找網絡信号的“95後(hòu)西藏女孩”所在村莊，2月28日信号得到明顯改善。

疫情期5G建設不停工

據不完全統計，三大基礎電信運營商合計已經(jīng)建成(chéng)20萬5G基站。截至2月18日，中國(guó)電信在首批5G商用50城市中，累計開(kāi)通約6.6萬站；截至2月底，中國(guó)移動已經(jīng)建設5G基站8萬個；截至2月20日，中國(guó)聯通累計開(kāi)通5G基站6.4萬個。

自中國(guó)電信與中國(guó)聯通達成(chéng)5G共建共享協議以來，雙方合力推進(jìn)5G網絡部署，快速在全國(guó)31省開(kāi)通5G共建共享，已經(jīng)實現了全國(guó)50多個城市的5G正式商用。雙方積極推進(jìn)5G網絡技術演進(jìn)，開(kāi)通了全球首個5G SA共享基站，通過(guò)共用200M帶寬，在5G商用網絡中實現了2.7Gbps的全球最高速率。爲了更好(hǎo)服務用戶、提升5G業務體驗，雙方堅持高起(qǐ)點定位、高水平規劃、高标準落實，持續大力推進(jìn)5G網絡建設。網絡覆蓋所有直轄市、主要省會城市，以及京津冀、長(cháng)三角、大灣區等區域的重點城市。

中國(guó)聯通與中國(guó)電信全面(miàn)開(kāi)展5G網絡的站點、室内外分布系統等共建共享。通過(guò)站點共享，實現建設進(jìn)度翻倍、覆蓋翻倍，2020年實現全國(guó)所有地市的5G覆蓋，5G網絡規模大幅增長(cháng)；城區室外共享200M、室分共享300M，實現容量倍增；進(jìn)一步擴大200M帶寬的部署範圍，進(jìn)一步提升網絡速率和用戶感知；及時向(xiàng)SA升級，部署全球首批SA網絡，提升5G網絡對(duì)垂直行業應用及工業互聯網應用的支撐能(néng)力。

在複工複産大潮中，運營商還(hái)洞察商機，制定完善了特色化的複工解決方案，實現重大項目有序複工、安全生産。

通信設備企業快速行動

自疫情發(fā)生以來，亨通集團發(fā)揮“兩(liǎng)手都(dōu)要抓，兩(liǎng)手都(dōu)要硬”的指導思想， 2月10日，在對(duì)疫情防控進(jìn)行周密安排部署的前提下，亨通集團和旗下各公司平穩複工生産。據悉，爲了減少疫情對(duì)亨通海外業務的影響，亨通國(guó)際産業集團在疫情發(fā)生後(hòu)，積極行動，主動克服疫情帶來的國(guó)際供應鏈緊張、訂單獲取及交付延遲等系列問題，及時采取多種(zhǒng)措施保障海外業務正常開(kāi)展，确保享通集團相關産品如期交付。

中國(guó)信科集團主要辦公地分爲武漢和北京。武漢是此次疫情的重災區，然而，中國(guó)信科自疫情發(fā)生，設備制造部門等重點部門員工均沒(méi)有休假，奮鬥在一線與疫情賽跑。在武漢火神山、雷神山醫院加緊建設的過(guò)程中，作爲在武漢的信息通信領域中央企業，中國(guó)信科密切關注疫情發(fā)展态勢，全力保障火神山和雷神山醫院網絡通信建設。大唐移動在2月3日至2月7日期間，員工采用在家遠程辦公的方式，并建立因工作需要來園區上班的報備、審核機制，目前複工率已經(jīng)超過(guò)90%。

中興通訊、華爲、愛立信等企業的一些一線員工也處于春節無休狀态，與電信運營商密切配合完成(chéng)武漢以及各地的通信保障。中興通訊緊急成(chéng)立聯合應急小組進(jìn)行規劃部署，多線程開(kāi)展工作，開(kāi)通并交付武漢市大部分重點病患醫療機構的視頻會商與指揮系統，拉開(kāi)一張貫通武漢市各一線抗疫單位的視頻通信大網。

2月10日之後(hòu)，廣東將(jiāng)中興、華爲列爲複工複産重點保障企業。企業員工複工率達到80%以上。

在中國(guó)通信企業協會與社會專業調查公司共同展開(kāi)的一項通信行業調查顯示，除了一直沒(méi)有停工的三大運營商和中國(guó)鐵塔公司，其他通信企業中，央企和國(guó)企的開(kāi)工率比較高，民企和中小微企業開(kāi)工率不到60%，越是規模小的企業開(kāi)工複工的難度越大。

調查還(hái)顯示，通信行業複工複産，主要難點是實現産業鏈協作有困難，單獨一個或者幾個産業環節的企業開(kāi)工作用不大。例如在5G建網上，通信建設類企業就面(miàn)臨一個難點，目前住建部對(duì)土建類項目開(kāi)工有較嚴的審批流程，通信設備類企業難以進(jìn)入施工現場。

2020年1月9日，中國(guó)首批5G标準發(fā)布，推動5G相關産業加速發(fā)展。面(miàn)向(xiàng)未來，中國(guó)工程院院士邬賀铨認爲，5G是一次網絡技術的變革，引入了很多過(guò)去沒(méi)有大規模使用的網絡技術。

從5G網絡技術構架看，底層傳統的傳輸承載網SDH在發(fā)生變化；三層網絡是IP層，以前是不面(miàn)向(xiàng)連接的，因爲5G要考慮引入IPv6，可能(néng)會使用網絡第二層的智能(néng)交換；二層也不會照搬以前的網絡，而是采用基于以太網的TSN（時間敏感網絡）。網絡切片、SDN（軟件定義網絡）、NFV（網絡功能(néng)虛拟化）、無定型小區、用戶中心網等新技術，都(dōu)會在5G網絡中應用。

邬賀铨表示：“5G标準很理想，但網絡現實很骨感。”并將(jiāng)由于新技術引入帶來的技術挑戰歸納爲十項。

軟件定義網絡的挑戰

首先，軟件定義網絡帶來挑戰。互聯網建立以來，IP基本是分組的，但是是無連接的。每個IP包獨立寫入，而且走的路徑也可能(néng)不一樣，雖然都(dōu)是從A到D，但實際上它們各自爲戰。因爲在互聯網初期網絡不穩定，以包爲單位傳輸，即便某個包丢了，隻要重傳這(zhè)個包即可，而不需要一大半重傳，但這(zhè)種(zhǒng)做法犧牲了效率。

5G中基于IPv6實現選路也會帶來挑戰，因爲IPv6地址不僅僅用來定義終端的位置和終端的身份，還(hái)定義了路由，這(zhè)樣的好(hǎo)處能(néng)保證低時延和高可靠，這(zhè)是5G所希望做到的，但是其中明顯也有挑戰。

SDN實現了傳送與控制分離，實際上把三層網的無連接變成(chéng)面(miàn)向(xiàng)連接。這(zhè)裡(lǐ)利用網絡操作系統集中管理網絡，基于大數據和人工智能(néng)爲每一個業務流計算出端到端的路由，而且將(jiāng)路由信息嵌入到原節點的IPv6擴展報頭，并按原路徑傳遞到各節點，中間節點隻需轉發(fā)而無需選路，保證低時延轉發(fā)。

雖然現在期待通過(guò)SDN對(duì)所有業務流和所有節點都(dōu)實時優化，但大規模網絡、低時延響應的多目标優化是個難題。計算出來的路由不斷在變，網絡資源不斷在變，算出的路由可能(néng)互相沖突。一種(zhǒng)解決方法是把SDN分成(chéng)幾級，分區域選擇SDN。那麼(me)，本區域沒(méi)問題，但是跨區域的路由需要SDN之間交換業務流和網絡資源數據，增加了複雜性。另一種(zhǒng)方法是隻對(duì)部分業務流按面(miàn)向(xiàng)連接轉發(fā)，其他業務流還(hái)得回到無連接方式處理。

網絡功能(néng)虛拟化的挑戰

傳統的交換機是專用硬件、專用軟件，傳統路由器也是專用硬件、專用軟件，設備是改不了的，它們在網絡架構中的工作層級也是固定的。而5G爲了業務的靈活性，需要網絡設備有不同的能(néng)力，NFV（網絡功能(néng)虛拟化）的方向(xiàng)是硬件通用、軟件可以定義，當然這(zhè)很理想。

NFV雖然提高了網絡利用效率，但是影響了時延。NFV使用的前提是對(duì)全局的業務流和網絡資源數據都(dōu)要精準地獲得，SDN跟NFV同時操作，很難避免網絡資源沒(méi)有沖突。網絡設備的“白盒化”趨勢也存在問題，與專用設備相比，白盒化的時延可能(néng)要更大。而且網絡絕對(duì)不可能(néng)一天全部變成(chéng)“白盒”，存量是做不了“白盒化”的，存量和“白盒”增量兩(liǎng)者共存于一個網絡中，NFV的效果能(néng)體現嗎？這(zhè)也是一個挑戰。我們要考慮是否真的把網絡全部都(dōu)變成(chéng)NFV去做。

網絡切片的挑戰

按業務邏輯需求能(néng)夠組成(chéng)不同的網絡切片，其中至少分三大類：增強移動寬帶、高可靠低時延、大連接。

通過(guò)網絡切片管理爲每一個業務組織形成(chéng)一個VPN（虛拟專用網絡），這(zhè)是一個非常好(hǎo)的想法，但實際上是有困擾的。例如北京的交通，給公交車早高峰、晚高峰一條專用公交車道(dào)，如果建了5G之後(hòu)對(duì)所有業務都(dōu)用專用車道(dào)。公交車有公交車車道(dào)，大客車有大客車車道(dào)，小轎車有小轎車車道(dào)，對(duì)三輪車、摩托能(néng)做到這(zhè)樣嗎？現在全鏈路的VPN很難。

5G想把這(zhè)種(zhǒng)網絡切片向(xiàng)大客戶開(kāi)放，由客戶發(fā)現、選擇、生成(chéng)和管理VPN，給大客戶提供按需實時動态調整的權利，但VPN并不能(néng)實現跨運營商。可取的辦法是隻對(duì)時延、丢包率、可靠性有比較嚴格的業務提供網絡切片，跟現有4G網絡的VPN相比，5G的VPN可以實時提供。此外，要考慮以用戶價值爲中心、按服務質量計費的模式，而不是按流量爲單位的計費模式。

SBA的挑戰

SBA（基于服務體系）可以使5G業務是開(kāi)放的。過(guò)去移動網的協議是專用、封閉的，現在爲了适應未來業務需求把協議都(dōu)互聯網化，如此一來，現有互聯網上的很多應用可以直接移植到5G，這(zhè)是好(hǎo)事(shì)，但是帶來一個問題。

首先，類似SBA這(zhè)種(zhǒng)業務開(kāi)放的思想30年前電信網就有。而現在網絡流量更大，問題也更大了。原來極少聽到運營商網絡被哪個黑客木馬攻擊癱瘓了。爲什麼(me)？因爲它是封閉的，不是通用的，特别是運營商的網絡協議是專用的。SBA使網絡和業務是開(kāi)放的，協議是通用的，可以說5G與4G相比，具有更巨大的網絡信息安全風險。

這(zhè)并不是說5G不安全，但爲了5G業務的靈活性我們要承受這(zhè)種(zhǒng)不安全帶來的風險，這(zhè)個過(guò)程不會是一帆風順的。

邊緣計算的挑戰

5G應用邊緣計算是希望把計算能(néng)力下沉到邊緣，邊緣負責處理對(duì)時間敏感的數據，并且過(guò)濾掉這(zhè)些數據再上到中心雲。按IDC的預測，未來會有超過(guò)50%的數據在邊緣層處理，而兩(liǎng)級雲的成(chéng)本隻是單級雲的39%，還(hái)要省錢，當然這(zhè)是一個好(hǎo)事(shì)。

雲計算的部分能(néng)力下沉，存儲和内容分發(fā)能(néng)力下沉，能(néng)夠适應低時延、快速處理，但是邊緣雲顆粒度到什麼(me)程度？下沉到什麼(me)程度？是下沉到每一個DU分布單元，還(hái)是下沉到CU集中單元，還(hái)是下沉到更高一點的等級？邊緣計算的密集度怎樣選擇，這(zhè)是一個挑戰。

邊緣計算不是固定的邊緣雲，例如汽車一會兒接到這(zhè)個基站，一會兒在那個基站，如果邊緣計算是落地在基站裡(lǐ)，那麼(me)邊緣計算的點就要不斷地變，這(zhè)産生了邊緣計算之間的通信。這(zhè)種(zhǒng)通信究竟通過(guò)中心雲溝通，還(hái)是邊緣雲與邊緣雲之間溝通，現在沒(méi)有很好(hǎo)的研究。而且邊緣雲與邊緣雲之間的溝通，需要有大量的網絡開(kāi)銷，會引入時延。

精準同步的挑戰

無論是NFV還(hái)是SDN，要同一時間收集所有節點報上來的數據都(dōu)應該是同樣的，如果時間同步不精準，得出來的數據就不準确。這(zhè)時基于不準的數據做出來的決策更糟糕。

過(guò)去電信網用的是IEEE1588做時間同步。1588是否能(néng)滿足5G的同步需求？按照目前的方法，時間的同步并不精準，因爲算出來的時間偏離不斷地在變，可能(néng)將(jiāng)來5G對(duì)時間同步有新的要求。

運營支撐的挑戰

5G的運營支撐系統，不僅僅包括傳統網絡的故障管理、配置管理、告警管理、性能(néng)管理，還(hái)要包括NFV的管理，什麼(me)時候網元當路由器、交換機，什麼(me)時候當交叉鏈接用。随着業務流的變化，同一時間，網元對(duì)某個業務流是路由器，對(duì)另外一個業務流又是交換機，這(zhè)是變的。

而且網絡切片也在變，業務來了要切片，業務走了要撤銷，這(zhè)是動态的。網管如果還(hái)是像以前那樣靠人工在網絡層面(miàn)管理是根本不可能(néng)了，現在必須由信令來管，配以一個很複雜的編排器來設計網元和業務組成(chéng)。全網如果做一個OSS會是非常複雜的，而且這(zhè)麼(me)大的網絡處理能(néng)力和處理時延怎樣滿足要求？OSS可以分級管理，但跨區、跨OSS來協商，這(zhè)也是一個很大的挑戰。

車聯網的挑戰

車聯網被認爲是5G的重要應用場景，5G在接入網和核心網兩(liǎng)個方面(miàn)都(dōu)考慮了低時延的措施，但是面(miàn)向(xiàng)個人通信的東西與面(miàn)向(xiàng)車聯網有很大的不同。公衆網的個人通信平均要經(jīng)過(guò)十多個節點，而車聯網的通信就是一兩(liǎng)跳。在多跳環境下，在控制時延上表現突出的技術，如NFV、網絡切片、SRv6等在車聯網場景下優勢并不明顯。

傳統的個人通信接入是點對(duì)點的方式，現在車聯網在V2V的場景下是點到多點、多點到多點方式，甚至是廣播方式，將(jiāng)增加頻率安排的難題，難以采用。沒(méi)法用D2D連接，那就借助V2N2V，時延就會略有增加。

面(miàn)向(xiàng)公衆的通信所發(fā)送的信息是主叫(jiào)方主動的，被叫(jiào)方也是已知的；而車聯網中每一輛車發(fā)送的信息并不受車主所控。5G支持增強移動寬帶、高可靠低時延和廣覆蓋大連接的網絡技術在車聯網環境下其效果還(hái)值得研究。

5G雖然比4G更适合車聯網，但這(zhè)些技術在車聯網并沒(méi)有真正發(fā)揮出作用，所以要看明年3月份車聯網的标準做成(chéng)什麼(me)樣。

現在中國(guó)有13個直連點，負責連接全國(guó)30個省，有些省要出省連接，比如說貴州的電信和聯通、移動互聯，要通過(guò)重慶直連點才能(néng)溝通。如果車聯網還(hái)是用這(zhè)種(zhǒng)直連點，城市就會撞車。車聯網就要求直連點要在本城。

5G大連接的挑戰

5G支持1平方公裡(lǐ)有100萬個物聯網設備連接，每個物聯網設備怎麼(me)樣接入呢？如果所有終端接入都(dōu)要認證，一個一個認證肯定不行，這(zhè)是個難題。大連接也不能(néng)慢，有的傳感器可以慢一點，但車聯網要快。mMTC要每個終端有安全算法和協議，但是安全算法要簡單，否則就會增加時延，又要安全又簡單，這(zhè)本身是有難度的。

裝了uRLLC的終端本身要高可靠。過(guò)去用的是信用卡，現在這(zhè)麼(me)大量的物聯網終端，要用什麼(me)方式管理？5G來了，在物聯網的認證、安全、标識和身份上，都(dōu)有新的挑戰。

5G企業專網的挑戰

運營商的網絡主要是面(miàn)向(xiàng)消費者設計的。5G采用的TDD模式，在同一個頻段上既有上行數據又有下行數據，消費者應用一般下行多，上傳少，是不對(duì)稱的，上行與下行用頻率的利用七三開(kāi)。而面(miàn)向(xiàng)工業應用，大部分工業傳感器上傳消息多，上行發(fā)視頻，下行接受網絡指令，這(zhè)是倒的三七開(kāi)。如果都(dōu)在運營商網絡上有兩(liǎng)個不同配置，它要産生幹擾，因爲要選擇不同的載頻。

面(miàn)向(xiàng)工業應用，企業要做專網投資，實現靈活配置和網絡安全，這(zhè)都(dōu)是好(hǎo)的。問題是需要電信管理部門給它發(fā)放專用頻率，現在歐洲已經(jīng)預留了76MHz給5G專網用，德國(guó)分配了100MHz，上海商飛等企業也提出建5G專用網。

大多數企業可能(néng)會找運營商公網解決TDD上下配置不對(duì)稱的問題，這(zhè)是需要考慮的問題。

邬賀铨說，5G是網絡新技術的集中體現，除了上述十大網絡挑戰，其發(fā)展還(hái)面(miàn)臨頻譜資源、站址選擇、網絡安全的挑戰。5G與物聯網、雲計算和人工智能(néng)融合發(fā)展，催生新業态，但也帶來了社會影響、隐私保護法律适用上的新風險，因此在5G發(fā)展中，要從技術、管理、法制等方面(miàn)逐步完善，推動5G應用。（本文根據錄音整理，未經(jīng)本人審閱)

近日，由中國(guó)通信标準化協會(CCSA)主辦的“5G标準發(fā)布及産業推動大會”在北京召開(kāi)。會議舉行了我國(guó)首批14項5G标準發(fā)布儀式，這(zhè)些5G标準涵蓋核心網、無線接入網、承載網、天線、終端、安全、電磁兼容等領域，是各方攜手合作的智慧結晶，也是5G相關産業加速發(fā)展的重要标志。

14項5G核心标準一覽

1、5G移動通信網 核心網總體技術要求

2、5G移動通信網 核心網網絡功能(néng)技術要求

3、5G移動通信網 核心網網絡功能(néng)測試方法

4、5G數字蜂窩移動通信網 無線接入網總體技術要求（第一階段）

5、5G數字蜂窩移動通信網 NG接口技術要求和測試方法（第一階段）

6、5G數字蜂窩移動通信網 Xn/X2接口技術要求和測試方法（第一階段）

7、面(miàn)向(xiàng)5G前傳的N×25Gbit/s波分複用無源光網絡（WDM-PON）第1部分：總體

8、面(miàn)向(xiàng)5G前傳的N×25Gbit/s波分複用無源光網絡（WDM-PON）第2部分：PMD

9、5G數字蜂窩移動通信網 無源天線陣列技術要求（<6GHz）

10、5G數字蜂窩移動通信網 無源天線陣列測試方法（<6GHZ）

11、5G數字蜂窩移動通信網 增強移動寬帶終端設備技術要求（第一階段）

12、5G移動通信網 安全技術要求

13、蜂窩式移動通信設備電磁兼容性能(néng)要求和測量方法 第17部分：5G基站及其輔助設備

14、蜂窩式移動通信設備電磁兼容性能(néng)要求和測量方法 第18部分：5G用戶設備和輔助設備

工業和信息化部副部長(cháng)王志軍指出，随着全球新一輪科技革命和産業變革的深入推進(jìn)，5G不僅僅是新一代移動通信技術，更是未來經(jīng)濟和社會發(fā)展的必備基礎設施。近年來，我國(guó)緊跟5G全球标準的制定步伐，在5G技術研發(fā)和産業化取得了舉世公認的成(chéng)就，5G商用系統和終端産品日趨成(chéng)熟，5G在工業互聯網、車聯網、智能(néng)交通、智慧醫療、超高清視頻等領域的示範應用不斷湧現，以5G爲平台的全方位信息生态系統正在逐步滲透到社會生活和經(jīng)濟建設的各個領域。

王志軍表示，要認真貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，按照中央經(jīng)濟工作會議的部署，進(jìn)一步做好(hǎo)5G技術創新和标準化工作，促進(jìn)産業高質量發(fā)展。

一是持續完善5G的新産業生态體系

強化各方協作，聯合産學(xué)研用等各方力量和産業鏈各方資源，進(jìn)行協同創新和标準體系建設，不斷完善全球創新網絡。加強政策引導，通過(guò)标準化平台引導5G産業鏈、資金鏈、人才鏈和創新鏈的深度融合，不斷激發(fā)5G發(fā)展的内生動力和發(fā)展潛力。

二是鼓勵5G新應用模式的探索與創新

堅持5G技術與垂直行業的融合創新，發(fā)揮好(hǎo)5G技術的賦能(néng)作用。堅持5G技術與工業互聯網、車聯網等新興領域的協同創新，利用5G技術改造現有的工業網絡、提升智能(néng)化水平。堅持營造有利于應用模式創新的政策環境，實現5G相關創新要素的自由流動和高效配置。

三是不斷深化5G的全球标準化合作

本着平等、合作、開(kāi)放、共享的理念，與世界各國(guó)深入開(kāi)展5G标準化合作，攜手促進(jìn)全球5G産業的創新發(fā)展。發(fā)揮好(hǎo)中國(guó)通信标準化協會的平台和窗口作用，繼續深度參與5G全球标準的演進(jìn)，積極向(xiàng)國(guó)際社會貢獻中國(guó)的5G技術方案，分享中國(guó)的5G建設經(jīng)驗。

12月10日，在OPPO未來科技大會上，OPPO創始人、CEO陳明永罕見公開(kāi)露面(miàn)并發(fā)表《共創萬物互融新生态》的演講。他透露，未來三年OPPO將(jiāng)投入500億元的研發(fā)預算。

他表示，OPPO從2008年開(kāi)始做手機，今年已經(jīng)是第11個年頭。3G和4G推動了移動互聯網的浪潮，5G到來更會掀起(qǐ)新一輪信息革命，對(duì)OPPO和全行業都(dōu)是重大的機遇。

“OPPO不隻是一家做智能(néng)手機的公司。”他說，OPPO内部有一半員工做人工智能(néng)、大數據等前沿技術相關，今年招聘的新員工有一半是做互聯網業務。ColorOS目前全球用戶數超過(guò)3.2億，軟件商店和浏覽器用戶各自突破2億。

陳明永強調，智能(néng)手機是OPPO服務用戶最重要的載體，但業務不止于手機。萬物互聯就在眼前，OPPO思考的是萬物互聯之後(hòu)是什麼(me)，是萬物互融，萬物互融才是未來。

具體而言，萬物互融包括：技術服務融合，未來很難通過(guò)單一技術帶來革命體驗，5G、AI等技術融合，結合新的場景；組織融合，内部更具開(kāi)放性和包容性，外部形成(chéng)以用戶爲導向(xiàng)的産業共同體，5G涉及到的是各行業的組織，需要合作；文化融合，5G發(fā)展會涉及到不同民族、産業的人，人是決定一切的因素，不同文化的人能(néng)否融合非常重要；科技與藝術人文的融合，人與機器的區别是人對(duì)美和藝術的理解，機器取代不了人。

他認爲，OPPO要在萬物互融時代抓住機遇，必須要在三個方面(miàn)持續發(fā)展：一是更加重視核心技術研發(fā)，OPPO要成(chéng)爲世界一流的科技公司。除了産品創新之外，還(hái)要更關注核心技術的研發(fā)。OPPO今年的研發(fā)投入是100億元，他透露，未來三年OPPO總研發(fā)投入將(jiāng)達500億元，主要關注5G/6G、人工智能(néng)、AR、大數據等前沿技術，包括底層硬件核心技術以及軟件工程和系統能(néng)力；二是構建多入口終端生态，智能(néng)手表，智能(néng)耳機、CPE、智慧屏，甚至是機器人。OPPO做IoT有信心也有信念，策略是聚焦核心入口、構建開(kāi)放性的生态，公開(kāi)協議與合作夥伴共建跨行業的生态；三是構建服務、特别是内容服務，5G不僅是簡單的換機，而是更好(hǎo)服務用戶的機會。去年OPPO上線了短視頻App，現在活躍用戶6000萬，每天消費時長(cháng)近一個小時。

對(duì)于萬物互融生态，陳明永還(hái)強調，OPPO一定不會做全場景、全業務。“OPPO不會什麼(me)都(dōu)做，也沒(méi)有能(néng)力什麼(me)都(dōu)做。”他說，OPPO的價值觀是本分，這(zhè)意味着要隔絕外力抵制誘惑，有所爲有所不爲；同時以利他爲目的，利他才能(néng)利己。與合作夥伴共創、共赢。