全國(guó)兩(liǎng)會期間，諸多業界代表人物發(fā)出“芯”聲，爲集成(chéng)電路産業發(fā)展積極建言獻策。
全國(guó)政協委員、中國(guó)工程院院士、“星光中國(guó)芯”工程總指揮、中星微創建人鄧中翰提交了《將(jiāng)“大國(guó)重器”掌握在自己的手裡(lǐ)》的發(fā)言，建議我國(guó)采用“跟跑、并跑、領跑”同時推進(jìn)的方式，搶占人工智能(néng)芯片技術這(zhè)一“無人地帶”先機。
中國(guó)聯通研究院院長(cháng)張雲勇委員也有相似的觀點，他指出，我們應該在面(miàn)向(xiàng)未來的關鍵技術上進(jìn)行突破，在人工智能(néng)、5G、區塊鏈等數字經(jīng)濟領域要超前布局。以芯片行業爲例，我國(guó)在通用芯片領域短期内可能(néng)很難趕上國(guó)外發(fā)達國(guó)家，但在代表未來的物聯網芯片、人工智能(néng)芯片領域，幾乎處于相同的起(qǐ)跑線上。
兩(liǎng)會期間，民進(jìn)中央建議將(jiāng)半導體集成(chéng)電路相關學(xué)科歸并成(chéng)爲一級學(xué)科的提案引起(qǐ)了重大關注。
對(duì)此，全國(guó)政協委員、中科院微電子所副所長(cháng)周玉梅接受媒體采訪時表示，集成(chéng)電路産業需要大量工程化人才。由于高校的工程實踐條件欠缺，培養出來的人才與企業需求有一定差距。因此在設立一級學(xué)科的同時，要大力提升人才培養的工程實踐條件，集聚多方資源構建集成(chéng)電路産學(xué)研融合協同育人實踐基地，吻合國(guó)家戰略需求和産業發(fā)展。
全國(guó)人大代表、小米集團董事(shì)長(cháng)雷軍建議國(guó)家制定相應的法律法規和行業标準支持智能(néng)交通發(fā)展，尤其針對(duì)無人駕駛汽車的安全責任問題、技術試驗問題、車聯網的國(guó)家标準規範、智能(néng)芯片應用等産業發(fā)展關鍵點進(jìn)行前置研判，通過(guò)鼓勵性政策支持交通運輸領域智能(néng)、安全、可控發(fā)展。